Dingen Om Te Doen In Arizona: Grand Canyon Railway
De Grand Canyon Railway exploiteert een vloot van historische dieseltreinen vanuit de stad Williams, op slechts 40 mijl van Flagstaff, Arizona. De twee meest gebruikte motoren in de vloot werden in 1977 gebouwd door de General Motors Electro Motive Division. Bovendien heeft de spoorweg verschillende Amerikaanse locomotiefbedrijf FP-4's, gebouwd in 1959. Twee zijn volledig gerestaureerd en in dienst, terwijl een geparkeerd blijft in het Grand Canyon-depot voor bezoekers om van te genieten. Een GP-7-motor blijft achter in het Williams-depot en kan worden gezien met het verplaatsen van apparatuur of het trekken van de jaarlijkse Pumpkin Patch Train over het erf.
Passagierstreinen in de vloot zijn volledig gerestaureerde historische auto's. Vintage Pullman-auto's in Harriman-stijl werden in de 1920's gebouwd door Pullman Palace Car Company. De auto's hadden een lange carrière in San Francisco voordat ze met pensioen gingen naar het spoorstation van Oakland in 1984 waar jaren van zoute lucht en vandalisme de auto's vernietigden. De Grand Canyon Railway is volledig gerestaureerd en tot leven gebracht 13 van de 81-voet lange passagierstreinen, en bijgewerkt elk met elektrische verwarming en toiletten. 12 Budd-touringcars zijn in de collectie. Elk begon zijn leven met de Boston & Maine Railway. De 85-voet lange auto's zijn geklimatiseerd. Two Budd Caf? Auto's zijn in de collectie. De 29-zitkamers met 5-zitkamers werden oorspronkelijk gebouwd voor de Pennsylvania Railroad in 1952. Eerste klas auto's zijn de Buckey O'Neil, gebouwd in 1949 voor de Southern Railway. De 85-voet lange personenauto heeft een volledige balk. De Arizona en de Bright Angel werden beide gebouwd door de Budd Manufacturing Company in 1951 en gebruikt als Congressional en Senator-treinen op de Pennsylvania Railroad.
De Yavapai en de Anasazi werden ook in de 1950's gebouwd door Budd Manufacturing. Eersteklas observatie-domewagens omvatten de Coconino van de 1950's en de Kokopelli. De Grand View en de Desert View, gebouwd in 1948, dienden beide op de legendarische California Zephyr, een van Amerika's populairste treinen aller tijden. Luxe dome-auto's de Fred Harvey en de Mary Colter werden beide gebouwd in 1955. Luxe salonauto's zijn onder meer de Chief (1947), de Santa Fe (1948) en de Max Biegert (1954). Treinen vertrekken dagelijks op een 2-uur durende reis tussen twee historische treindepots. De eerste in Williams en de tweede aan de zuidrand van de Grand Canyon. Het Williams Depot werd gebouwd in 1908 als tussenstop op het spoor van Los Angeles naar Chicago. In het National Register of Historic Places was dit de eerste stortbetonconstructie in Arizona. Het Grand Canyon Depot werd voltooid in 1910 en bevindt zich in het Grand Canyon National Park. Het National Historic Landmark is een van de drie overgebleven houtdepots in de Verenigde Staten en de enige die nog steeds in gebruik is.
Geschiedenis: Fred Harvey (1835-1901) van de Harvey Company was de eerste ketenrestaurateur in de Verenigde Staten. In 1878 werkte hij samen met de spoorwegen om voedseldiensten en hotelfaciliteiten langs de spoorlijnen aan te bieden. The Harvey Company opende El Tovar, het luxe hotel van de Grand Canyon in 1905, en blijft het vandaag nog bedienen. Nu bekend als Xanterra Parks & Resorts, blijft de Harvey Company reizigers eten, onderdak en recreatie bieden en is het de grootste concessiehouder in het Amerikaanse nationale parkensysteem. De Grand Canyon Railway is sinds 1901 in gebruik. Oorspronkelijk gebouwd om erts uit de mijnen ten noorden van Williams over te brengen, werd de spoorweg populair bij passagiers toen Teddy Roosevelt aankondigde dat "elke Amerikaan de Grand Canyon zou moeten zien". De spoorweg werd stilgelegd in 1968 vanwege de opkomst van de auto, maar heropende meer dan 20 jaar later in 1989 door Max en Thelma Biegert, twee ondernemers met de wens om de geschiedenis van de spoorlijn te behouden. Tegenwoordig claimt de spoorweg de verantwoordelijkheid om 50,000-auto's per jaar uit het Grand Canyon National Park te houden en is het een populaire manier geworden voor bezoekers om het gebied te zien.
Lopende programma's en educatie: speciale evenementen aan boord van de trein zijn onder andere een Polar Express Ride-vakantie, waarin elfjes snacks en entertainment bieden, en een bezoek van Santa wacht op gasten bij aankomst op de "Noordpool". De avondrondrit van Williams laatste ongeveer 90 minuten en wordt aangeboden in november en december. Stoomzaterdagen bieden speciale ritten aan boord van stoomaangedreven locomotieven op bepaalde zaterdagen het hele jaar door. De spoorweg heeft twee stoomlocomotieven, een een 1906 American Locomotive Company-motor en een 1923 Baldwin Locomotive Works-motor.
235 N Grand Canyon Blvd, Williams, AZ 86046, telefoon: 800-843-8724
Terug naar: Dingen om te doen in Arizona, Flagstaff dingen om te doen
